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國內大中型客車市場朝氣蓬勃我的鋼鐵

2019-11-09 06:08:49来源:励志吧0次阅读

国内大中型客车市场朝气蓬勃_我的钢铁

从1992年开始大中型客车市场需求量持续扩大的状态在2002年逐渐趋缓截至2002年10月份,大中型客车销售总量与2001年同期比较基本持平

中型客车细分市场需求量有明显的趋缓现象,截至2002年10月份中型客车销售量同比减少4.6%,可以预示中型客车的高速增长周期已经基本结束在大型客车细分市场中,销售量继续呈现稳步的增长状态,截至2002年10月份大型客车同期比较销售量增长25.8%,并未出现减缓的趋势对照2002年与2001年1~10月同期大中型客车销售结构数据可以看出,虽然中型客车的销售量仍然占主要地位,但大型客车的市场份额同比增加了3.9%由此说明在大中型客车市场上对产品大型化的趋势已经非常明显

2002年产品涉及大中型客车的国内整车制造商约有149家在目前的统计资料条件下,要全部了解这些制造商的大中型客车销售产品分类尚不具备条件为比较准确了解和分析大中型客车市场的销售热点及今后的市场走向,笔者对郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、常州长江、扬州亚星、厦门金旅等30家国内主要客车厂家2002年的销售品种和价格分布的统计分析,这些厂家2002年1~12月大中型客车的销售量占大中型客车市场销售总量的65%以上,因此对这一群体的分析结果可以代表当前大中型客车市场的主流趋势

2002年大中型客车最大的变化特点是中档客车不仅在销售金额上同时首次在数量上超过了低档客车,成为大中型客车的主流细分市场低档客车不论在数量还是销售金额方面都已经退到次要地位由此可以认为中国大中型客车市场已经结束了长期以来以低档客车为主的产品市场格局,标志着中国客车工业已经进入了一个新的发展阶段在这一细分市场上另一特点是销售产品规模集中在7~8米和10~12米区间在这两个销售区间中无疑是7.9米和11.3米的中档客车成为2002年大中型客车的明星车型,凡有这两种产品的大中型客车厂家均得益颇丰,从笔者掌握的资料来看,宇通、金龙、亚星、金旅等厂家是2002年这两类产品的最大受益者,也是他们保持和继续扩大市场份额的主要支撑产品城市客车的市场需求与城间客车有明显的差异,在这一细分市场上2000年的市场特点仍以低档客车为主,占城市客车销售总量的94.1%城市客车的市场规格需求集中在8~10米区间,成为这一细分市场的主流需求产品

与国内其他汽车细分市场不同的是,2002年大中型客车市场并未像轿车、卡车和微车市场那样出现销售的大幅度增长的现象,大中型客车销售量增长速度减缓已经是不争的事实然而通过以上各项数据分析可以看出,这一现象并不意味着大中型客车市场开始衰退,相反对销售数据的深入分析结果可以证明,中国的大中型客车市场已经结束了粗犷型的数量型增长阶段,而进入了集约型的质量型增长阶段这一转变标志着中国客车的整体水平已经上升到一个新的发展时期由此也说明,大中型客车市场的分析仅以数量为分析基础,已经不能全面反映市场的深层次变化特点由于新的细分市场不断出现、车型向大型化发展、性能档次不断提高以及用户购买选型的理性化,市场对大中型客车的要求迅速变化,因此在现阶段仅从销售数量上判断市场的走势,势必会产生错误的市场结论同样对大中型客车制造商也不能仅以销售台数加以排序,由于产品性能和价格上的巨大差异,销售数量已经不能全面反映制造商们对市场真正的贡献度

2003年已经评定为高一级的车型仍将是客车市场上的主流销售产品,同时按照新客车等级标准设计的中档客车也将大量上市其中备受市场关注的8.2~8.5米的配6缸发动机的中档客车将成为市场上新的亮点,也将成为现在销售量最大按劳取酬.9米中档客车的有力竞争车型11.3~11.5米中档客车销售量也将进一步扩大,成为客运和旅游客车市场中的主流车型之一2003年中档客车市场需求量将继续扩大,竞争热点将集中在7.9~8.5米和11.3~11.5米的规格范围内用户群主要集中在客运和旅游等方面

2003年高档客车市场需求量将保持2002年的水平由于受到中档大型客车的竞争制约,销售量暂时不会明显扩大,规格仍以12米为主,用户主要集中在高速客运业内

低档客车的市场需求量在2003年将继续逐渐下降其中7~8米规格的车型预计受到影响最大这一范围内的用户群主要从事短途支线客运,所以一部分将转变中档客车用户,一部分将转向价格更为低廉的6~7米轻型客车用户,以适应支线短途客运业不同的竞争需8~9米规格的低档客车也将受到中档客车的冲击10~12米规格的大型低档客车用户群主要以团体旅游单位为主,这一细分市场2003年将保持相对的稳定并有所增长按照新的客车等级标准前置发动机车型已经全部退出中档客车市场,在低档客车中也仅集中在中型客车范围内因此以前置发动机产品为主的客车厂家目需要迅速改变产品结构和重新进行市场定位,以适应这一市场的变化趋势

2003年客车市场对卧铺客车的需求量将会继续减少,减少的部分主要是低档卧铺客车中高档卧铺客车将成为这一细分市场的主流产品

在城市客车市场上,受公交系统经营特点,车辆的更新和购置能力明显低于城间客车市场,目前城市客车市场上低价位产品仍然是市场的主要需求城市客车虽然价位较低,但需求量增长相当迅速,城市人口的迅速增加和城市规模的不断扩大,以及中小城市的迅速发展成为公交客车需求量增加的主要原因2003年8~10米的低档公交客车将继续成为城市客车的主流需求,同时准低底盘、后置环保发动机、外形靓丽的大中型中档城市客车在大城市的需求量也会迅速增加但2003年中档公交客车不会成为这一细分市场的主要需求

旅游客车在各个地域的需求差别很大,但从总体上来说对车型档次的需求提高较快,低档和中档旅游客车需求都比较活跃其中低档客车的需求主要集中在7.9~9米和10~11米范围内,中档客车主要集中在11.3~11.5米范围内但由于近几年旅游客车迅速增加,运力已经接近饱和,2003年将进入相对的稳定时期,市场需求量主要集中在更新方面

团体客车目前主要需求集中在院校单位和大型厂矿企业随着近几年教育经济的迅速发展,校区不断扩大,对客车的需求有所增加,需求规格主要集中在大型低档客车方面,2003年这一需求趋势不会有很大的改变

综上所述,2003年对大中型客车市场而言将继续成为朝气蓬勃的发展年

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